Paneles
Malla de alta rigidez para protección contra desprendimientos de rocas
Los paneles HEA (High Energy Absorption) de Maccaferri son los productos más rígidos entre las distintas mallas de nuestros sistemas Mac.RO™, ofreciendo una resistencia extrema a baja presión. La rigidez es más importante que la resistencia a la tracción de las mallas, ya que afecta a la deformación del sistema bajo carga. Los paneles se tejen a partir de una única longitud continua de cable de acero de alta resistencia a la tracción, unido en cada punto de cruce con la conexión de "doble nudo" patentada por HEA.
A diferencia de las mallas de cable en espiral de una sola torsión, la construcción de los paneles HEA ofrece un rendimiento excepcional de tensión/deformación con la menor deformación posible. Los paneles HEA se utilizan en aplicaciones de encamisado de seguridad en las que se requiere un sistema de baja deformación y alta resistencia. Debido al comportamiento multiaxial del panel, las cargas se transfieren eficazmente a los anclajes en la superficie del talud, independientemente de la disposición de los anclajes.
Los paneles HEA fabricados con cables recubiertos de polímero también están disponibles para condiciones de exposición exigentes. La conexión patentada del nudo se realiza mediante dos conexiones, cada una de las cuales se obtiene entrelazando un par de alambres de acero de 3,00 mm recubiertos de Galmac®, una aleación de zinc-aluminio (5%). Las dos conexiones encierran firmemente los cordones que se cruzan. El panel está formado por mallas cuadradas fabricadas con cuerda, fijadas por una virola de aluminio prensado, de acuerdo con la norma EN 13411-3.
Success Stories
Built, not just drawn
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RESTORATION OF THE ROAD LINK RR 128 AIN OCTOR - KORBOUS
Tunisia
Since 2001, the RR 128 road connecting Ain Octor to Korbous has been closed to traffic due to landslides, dismantling, rupture, and progressive collapse of the retaining walls meant to trap rocks. The landscaping for the Korbous road aims to restore its identity link with the region and articulate a better tourist approach to the area. The works aim to install protective devices against falling rocks. The road extends for 4. 5 kilometers, with the construction works covering 2. 5 kilometers from Ain Oktor to Korbous. These 2. 5 kilometers consist of a mountain road section (1. 4km: intervention area of France Maccaferri) and a dike where a portion of the maritime zone will be filled in to construct the road. The reopening of the road is scheduled for the third quarter of 2024.
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SAFETY WORKS ON THE RD 900 IN THE ROCHAILL SECTOR
France
The Rochaille pass, on the RD 900, which links France and Italy via the Ubaye valley in the Alpes-de-Haute-Provence, is one of the most sensitive roads in terms of safety. It is a major link between France and Italy via the Col de Larche. The danger of rockfalls that could cut the road is well known, and has already led to the complete isolation of certain communes a few years ago, as well as the closure of this access to Italy. As well as ensuring the safety of people and property, this situation has a definite economic impact on access to ski resorts, the organisation of major media events and the flow of lorries to Italy. It has become essential to make this road safer.
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